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实用主义 四款适合家用中级车购车导购
从2011年来,市场上新一代中高级车产品投放是层出不穷,特别是随着新新一代蒙迪欧上市,这种较量更达到了高潮。下面我们就来谈谈目前市场上4款适合家用的热门中型车,看看他们除开充沛的动力与宽敞的空间之外,还能提供给我们什么样的科技与安全配置。
长安福特新蒙迪欧定位于一款合资中型车,而它更倾向于运动型车的细分市场。外观方面,霸气十足的前脸,以及灵动的车身线条,成为新蒙迪欧最醒目的标签,令人过目难忘。同时,新蒙迪欧的外观设计处处洋溢着科技质感:同级独有的LED前大灯,带来人性化的科技关怀;LED尾灯及排气管等的精致设计,彰显出卓越的技术功力。
内饰方面,新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁,主要变化就在于采用了全触摸的功能按键,不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱,同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏(2.0LGTDi200豪华型及以上配置车型标配,其它车款可以选装),相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘(中配为4.2寸彩色显示屏),这项配置也为其内部增色不少。车身尺寸方面,新蒙迪欧长宽高分别为4860/1854/1480mm,轴距与老款蒙迪欧-致胜相同,均为2850mm,此外该车还会根据不同的车款配备不一样的规格的轮胎和轮毂。
新蒙迪欧的车内配置更是颇具匠心:同级独有的多角度按摩座椅,可以有明显效果地驾驶者缓解疲劳;Sony高级音响系统和环绕式高保真喇叭,为广大购买的人带来剧院式的享受;同级领先的奢华皮质座椅、太空座舱式驾驶舱、双区全独立恒温空调、LED多彩座舱氛围灯、后排座椅音响娱乐控制管理系统等,为广大购买的人打造专属尊荣驾乘空间;NVH静肃工程,提供极致静谧空间。
新蒙迪欧搭载了福特全新动力总成系统,在延续强劲动力的同时,明显提升了车辆的燃油经济性,并减少了15%的二氧化碳排放量。其中,1.5升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机的最大输出功率为180马力(133千瓦),最大扭矩为240牛米,综合工况油耗可低至6.9L/百公里。2.0升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机,输出净功率高达240马力(178千瓦),最大扭矩350牛米,可实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。而标配SelectShiftTM6速手自一体变速器,带来最优化的驾驶性和燃油经济性。不仅如此,新蒙迪欧动感的流线型外观设计、更合理的底盘悬挂设计、进气格栅主动关闭系统,不仅提升了操控表现,也极大地降低了油耗和车主的拥车成本。
新一代蒙迪欧外观上的进化非常显著,想必靠着这张马丁脸能让不少准车主心甘情愿掏出荷包。而在科技配置方面,新蒙迪欧也完全不弱。动力方面,原本的2.0LGTDi发动机表现已经很不错,新的1.5LGTDi发动机取代原先的自然吸气发动机以此来降低油耗且性能并不弱,是一项很合理的进化。加上其售价相比对手而言并不显贵,难怪不少人认为新蒙迪欧未上市就已经有“神车”潜质。
在全新帕萨特的前脸上已经找不到新领驭的风格,镀铬的进气格栅、棱角分明的线条和神采奕奕的大灯组,这种视觉效果让人过目不忘。或许全新帕萨特的造型显得有些过于前卫,不过从照片中这个方面来看,其魅力依旧很迷人的,是否有些新辉腾(图片报价团购)的神采?车身尺寸上,全新帕萨特长宽高分别为4870mm×1834mm×1472mm,轴距达到了2803mm,这使得车内空间非常宽裕,满足了国人偏爱大空间的需求。
全新帕萨特的内饰设计采用了大量平直线条。深色材质,木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分,层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中,突出了新帕萨特的科技感。全新帕萨特全系标配自动泊车系统。按下自动泊车按钮,当车速低于30公里每小时时,位于前轮前方的泊车雷达将自动检验测试道路右侧有无车位。如检测到车位,现车电脑将做出提示。自动泊车时驾驶者只需要控制油门和刹车即可。
内部的配置上,以1.8TSI尊荣版为例,诸如胎压监测,智能雨刷、盲点监测、驾驶员膝部气囊等配置都没再次出现在配置单上,不过你还是能找到天窗、双温空调、8向座椅调节、以及真皮座椅。相对于其他高配车型来说,只能算作满足基本需求了。
帕萨搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机,对这种一款自重达到1.5吨的车来说,帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机,因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来,做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外,根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题,那就能选择2.0TSI以上的版本,起码6速DSG质量相对来说比较稳定些。
凭借着良好的口碑和稳定的车辆性能,上海大众帕萨特用销量证明了一切。这对那些在其上市时那些点评其出身的人是一个很好的回击,无论是PQ35平台还是PQ46平台,只有销量才是真正能说明一切的数据。
2013款雅阁属于年度改款,相比老款有一些变化,其中最大的变化就是新增了定位更高一些的PE车型。PE车型新增运动尾翼、遥控开启发动机、专用仪表台内饰以及专用黑色/红线缝制的内饰,更突出一种运动感。
2013款雅阁进气格栅四周镀铬饰条幅度加大,车身侧面也加入了镀铬装饰亮条,雾灯框轮廓、前保险杠裙边设计也与2012款相同,只是在雾灯框下沿部分增加了一组镀铬饰条。车辆尾部尾灯进行了小幅改动,尾灯组加入了亮色金属装饰,尾灯使用了LED灯源。此外,新款雅阁还增加了酒红色车漆。另外,2013款车型最大的变化是新增了定位更高的PE车型,该车型新增运动尾翼、遥控开启发动机、专用仪表台内饰以及专用黑色/红线缝制的内饰。
内饰方面,新车基本与2012款保持一致,只是细节上增加了运动元素,包括红线缝制的真皮座椅、仿碳纤维饰等。根据前期获取的相关信息看,深色电镀的进气格栅、带清洗装置的HID氙气大灯、17英寸轮胎和轮辋、真皮面料座椅、定速巡航将作为选装配置。
广汽本田雅阁是一款性价比较高的中型车,车身长接近5米,大气优雅的外观、精致的内饰设计、稳定可靠的动力系统都能够很好的满足中高级车的要求。
“G-BOOK”的特色在于“数据通讯模块DCM”及最新网络服务的安全数字卡的运用,传统式的通讯、导航、车上信息须要利用手机来联机,而DCM只要轻轻一按即可联机,平价服务可以使用户享受高速通讯,不须考虑登入时间及传输量,而且DCM在中断时具有自动联机功能,比如车在过隧道的时候。导航地图是“G-BOOK”内建主要软件之一,可并储存于SD卡上,将SD卡插入普通超市或其它地方具有“E-TOWER”的插孔上,即可下载当地或者最新的地图,然后利用内建终端机的WindowsCE车用软件来更新,同样音乐及电脑游戏也可下载,而且SD卡兼容于一般音乐播放机、数字相机及数字助理(PDA),可以分享影像、音乐、电玩、档案等等。
凯美瑞十分清楚自身的定位,没有夸张的往轿跑靠拢,也没有刻意地加长轴距,依然是我行我素,继续走那条最讨人喜欢的中庸路线。除低配车型外,新凯美瑞统一换上了尺寸更大的17吋铝合金轮毂,视觉效果更为出众。设计简约的尾灯与镀铬饰条融为一体,起到横向视觉扩张的作用。
凯美瑞内饰以深浅双色搭配,营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计,嵌入人性化的操控设备,辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能,还具备方向盘自动复位功能,无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
对比同级对手,即便和天籁相比,新凯美瑞的后轮悬挂也是最大的不足,双连杆的设计尽管没问题,但连杆粗细还是比较让人有了几分担心。不过话说回来,悬挂调校还不错,舒适性是其最大亮点,经过不平整或坑洼路面时都能一一化解。新凯美瑞转向则依然是模糊且不够直接,不过EPS电动助力转向的回馈却非常舒适。刹车给踏板的回馈力度也比较适中,制动感受也回归让人更安心的线性表现。
从乘坐空间来看,2775mm轴距让新老凯美瑞没有一点区别,真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小,满载时,中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色,但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致,这一点日产的天籁也同样不示弱的。
在安全性方面,第七代凯美瑞还会提供给消费者10个安全气囊(2.5VNavi及2.5QG-book版)、胎压监测装置。并且在今后的量产车型上将会搭载PCS预碰撞系统及BSM盲区监控系统,前者可以在危险发生前预先收紧前排安全带,同时启动刹车降低车速。后者则是通过位于后保险杠两侧的毫米雷达,随时监控车辆周边,如果盲区位置出现了其它车辆,外后视镜上会有警示符号提示。不过需要说明一下,BSM盲区监控系统只有在车速超过40公里/小时才会启动。
作为新车的亮点所在,代凯美瑞2.5L采用5AR-FE双VVT-I发动机与6速手自一体变速器的动力组合。双VVT-I技术、ACIS智能谐波增压进气系统、变频机油泵等高科技技术综合作用,使动力性能和燃油经济性达到了高水平的平衡。最大的功率输出为135kw,而百公里油耗仅7.8L,相比上一代,最大输出功率增加10%,扭矩提升5%,油耗却下降了24%,0-100Km/h加速时间为9.4S。
舒适性一直是凯美瑞最重要的卖点,这也是一款宜家宜商车型竞争力的重点,作为一款全新换代车型,新凯美瑞的外观不但时尚大气,车内的乘坐环境也很出色。再加上搭载的全新的动力总成,以及不错的动力表现和燃油经济性,即便你是长途出行新凯美瑞也会给你不一样的驾乘感受。